한국수력원자력(주)이 규정대로 진행하는 전자입찰이 되레 경주지역 업체에 피해를 입힐 것으로 보여 논란이 일고 있다. 한수원이 최근 공고를 낸 ‘경주 신사옥 출퇴근버스 임차용역’ 입찰의 개찰결과 대전의 한 업체가 1순위에 올라 지역 업체가 상당한 영업피해를 호소하고 나선 것. 한수원은 최근 오는 3월 경주이전 이후 직원들의 주말 수도권 귀경버스 임차운행 등을 위한 ‘출퇴근버스 임차용역’ 입찰 공고를 냈다. 예정금액이 13억3000여 만원으로, 입찰 계약규정에 따라 참가자격은 전국의 전세버스운송사업으로 등록된 업체를 대상으로 했다. 전세버스는 45인승 버스 24대 이상 소유한 업체를 기준으로 정했다. 하지만 개찰 결과 대전에 소재한 E협동조합이 1순위로 선정됐고, 5개 업체가 컨소시엄을 구성해 응찰한 ‘경주지역’ 업체는 2순위로 밀려난 것. 한수원은 현재 3순위까지의 업체를 대상으로 적격심사를 진행 중이며, 용역적격심사기준에 의한 심사를 통해 다음 주 중으로 낙찰자를 발표할 예정이다. 일반적으로 가격순위가 높은 업체가 낙찰되는 경우가 대부분이어서 이변이 없는 한 대전 업체가 낙찰자로 결정될 확률이 높다. 문제는 이 업체가 24대의 전세버스를 운영하게 되면 결국 한수원 직원 출퇴근 시간외에는 지역에서 또 다른 영업을 하게 돼 경주업체에 상당한 타격을 초래한다는 것이다. 경주전세버스협의회에 따르면 지역 내 전세버스업체는 17개 업체로 중형버스 100여대, 대형버스 200여 대가 운영 중이다. 그 중 지역에서 가장 규모가 큰 전세버스사업자가 보유한 차량은 22대에 불과하다. 이에 따라 한수원의 입찰로 인해 대형 전세버스사업자가 경주에 신규로 개업을 하게 되는 셈이라는 것. 특히 한수원과의 계약에 따라 영업이익을 확보한 상태에서 제2의 영업을 하게 되면 덤핑가격으로 인해 가뜩이나 열악한 환경에 처해있는 지역 업체가 문을 닫을 지경에 이르게 된다며 크게 우려하고 있다. 이에 대해 지역의 전세버스사업자 A씨는 “수학여행 시즌 등 1년에 3개월 정도 밖에 안 되는 성수기를 제외하고는 모두 비수기여서 사업자나 버스기사 등 종사자들이 어려움을 겪고 있다”며 “경주로 이전해 상생발전을 위한다는 한수원이 지역을 먼저 생각하지 않는다는 것은 이율배반적인 행동”이라고 목소리를 높였다. 특히 그는 “대전의 업체가 경주업체의 전세버스를 구한다는 소문까지 나돌고 있는 상황”이라며 “적격심사 과정에서 한수원이 철저하게 용역 자격요건 등을 가려내야 한다”고 주장했다. 이에 대해 한수원 관계자는 “입찰 계약규정에 따라 전국의 업체를 대상으로 공개경쟁을 할 수밖에 없는 경우로 공정하게 진행하고 있다”면서 “향후 적격심사 결과에 따라 낙찰자가 결정되면 발표할 예정”이라고 밝혔다.